Matra 530 Vignale

Matra 530 Lazer

Matra 530 de Camille Diebold

Le Prototype Matra 530 V6

Le Moteur V6 Ford implanté dans la 530

La Matra 530 a eu droit à quelques exemplaires celèbres et modifiés :

Sonia Delaunay

L'artiste Sonia Delaunay (1885-1979) qui a fondé avec son mari Robert l'orphisme (mouvement pictural qui utilise les formes géométriques et les couleurs vives) a décoré en Août 1967 une Matra 530A. C'est l'une des cinq voitures transformées en oeuvre d'art par cinq artistes contemporains qui furent vendues au profit de la Fondation pour la recherche Médicale Française le 12 octobre 1967. Cette 530 qui a été racheté par Matra est un véhicule de présérie (châssis numéro 6). Elle se trouve aujourd'hui au musée Matra de Romorantin.

Matra 530 Vignale

Etude de style réalisée par Virginio Vairio de chez Vignale. Présentée au salon de Genève en Mars 1968 en jaune, on la retrouvera au salon de Turin suivant en rouge et blanc. Il s'agit du châssis numéro 21. Depuis le 10 novembre 2013 elle se trouve au musée de Romorantin (Mr Henk de Wit en a fait dont à la ville). A noter que contrairement aux autres Matra, sa carrosserie n’est pas en epoxy mais en acier

Matra 530 Lazer

La Matra 530 Lazer est une étude de style proposée par Michelotti, présentée au salon de Genève de Mars 1971. Cette étude de style reprend des lignes proches de la Lamborghini Marzal de Bertone, elle propose des portes papillons vitrées.

Matra 530 Diebold

Camille Diebold a réalisé un coupé artisanal sur base de Matra 530. Le dessin date de 1973, la réalisation a commencé en 1974 et elle a été terminée en 1975. Camille Diebold a travaillé au bureau d'étude carrosserie de Renault, a créé des jouets pour Joustra et a fondé son bureau de design en 1988. La Matra 530 Diebold se trouve aujourd'hui au musée Automobile de Reims.

Matra 530 V6

Préparé en 1969 par Weslake pour le critérium des Cévennes, ce prototype à moteur Ford V6 (moteur de Ford 26M) n'a jamais couru, Henry Pescarolo qui devait la piloter ayant été blessé aux essais du Mans au printemps.

Matra 540

Suite aux accords Chrysler-France-Matra de Décembre 1969, la Matra 530 a été distribuée par lé réseau Simca en version LX et SX avec un moteur Ford. Matra a donc étudié la Matra 540 qui reprend le châssis de la 530 V6 équipé du 4 cylindres longitudinale de la Chrysler 180. La boite de vitesse a été modifié avec un système de renvoi par chaîne : beaucoup trop cher pour la production en série. Le projet laissera place à la Matra 550 (Bagheera).