Le Capricorne emblème de René Bonnet |
René Bonnet Djet vue arrière |
Le Coach René Bonnet Djet au salon de Paris 1963 |
Le coach René Bonnet Djet entre en production en 1962, il a été présenté au Salon de Paris de 1962, il a été produit en version commerciale (Djet I et II) et en version prototype (Djet III et IV). Sa base mécanique est le moteur Renault 5 paliers de la Caravelle associé à la boîte de vitesse de l'Estafette. A partir de Juillet 1963 un châssis poutre remplace le châssis tubulaire (numéro de série à partir de 1001). Djet
I : Modèle standard produit à 159 exemplaires
entre 1962 et 1964. Châssis
tubulaire puis poutre, carrosserie monocoque en polyester stratifié,
4 freins à disque. Moteur Renault 1108 cc - 70ch SAE à
6500 tr/mn. Djet
II : Modèle Rallye produit à 34 exemplaires entre
1962 et 1964 avec châssis multitubulaire incorporé au moulage
puis poutre. Moteur Renault 996 cc - 82 ch SAE à 6800 tr/mn ou
1108 cc hémisphérique - 80ch SAE. Djet III : Modèle de compétition châssis tubulaire, moteur 996 cc - 80 ch SAE. 2 prototypes construits en 1964. Djet IV : Modèle de compétition châssis tubulaire, moteur 996 cc double arbres à cames - 100 ch SAE. 3 prototypes construits en 1964.
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