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Le Capricorne emblème de René Bonnet

René Bonnet Djet vue arrière

Le Coach René Bonnet Djet au salon de Paris 1963

Le coach René Bonnet Djet entre en production en 1962, il a été présenté au Salon de Paris de 1962, il a été produit en version commerciale (Djet I et II) et en version prototype (Djet III et IV). Sa base mécanique est le moteur Renault 5 paliers de la Caravelle associé à la boîte de vitesse de l'Estafette. A partir de Juillet 1963 un châssis poutre remplace le châssis tubulaire (numéro de série à partir de 1001).

Djet I : Modèle standard produit à 159 exemplaires entre 1962 et 1964. Châssis tubulaire puis poutre, carrosserie monocoque en polyester stratifié, 4 freins à disque. Moteur Renault 1108 cc - 70ch SAE à 6500 tr/mn.
- Empattement : 2,40 m
- Longueur : 3,80 m
- Largeur : 1,42 m
- Voie avant : 1,18 m
- Voie arrière : 1,15 m
- Poids : 600 kg
- Vitesse maxi : 170 km/h

Djet II : Modèle Rallye produit à 34 exemplaires entre 1962 et 1964 avec châssis multitubulaire incorporé au moulage puis poutre. Moteur Renault 996 cc - 82 ch SAE à 6800 tr/mn ou 1108 cc hémisphérique - 80ch SAE.
- Empattement : 2,40 m
- Longueur : 3,90 m
- Largeur : 1,42 m
- Voie avant : 1,18 m
- Voie arrière : 1,15 m
- Poids : 540 kg
- Vitesse maxi : 185 km/h

Djet III : Modèle de compétition châssis tubulaire, moteur 996 cc - 80 ch SAE. 2 prototypes construits en 1964.

Djet IV : Modèle de compétition châssis tubulaire, moteur 996 cc double arbres à cames - 100 ch SAE. 3 prototypes construits en 1964.

 
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